４年３組Ｖ８先生（Ｖｏｌ．３）

はい、じゃあ３時限目はじめます。
日直～。


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はい、３時限目の講義は、ＡＵＤＩ Ｒ８ですね。
登場は２００３年、フランクフルトで発表されたコンセプトモデル、ル・マン クワトロが元祖になります。
販売が開始されたのは２００７年ですか。
ル・マン２４時間レースに積極的に参加しているアウディが、そのテクノロジーを活かして開発したスーパーカーである為、名称もそれに習ってＲ８と名づけられています。

エンジンは、R8レースカーのテクノロジーが詰まった4.2L FSI 直噴 V8 DOHCを搭載。
最高出力420ps/7,800rpmを発生し、オイル循環にはドライサンプ方式が採用されています。
基本的にはＲＳ４と同じなんですかね？ドライサンプではないと思いますが。
価格はＭＴで￥16,170,000、Ｒトロニックで￥17,170,000です。（ＲＳ４が￥10,000,000くらい？）


この車は見たとおりミッドシップ・レイアウトをとっております。だからといってＭＲと書くのは誤りです。
ＭｉｄｓｈｉｐですがＲｅａｒ駆動ではありません。Ｑｕａｔｔｒｏ＝ＡＷＤですので、強いて言えばＭＡですか。
モビルアーマーみたいですね。
このミッドシップ４ＷＤの機構は、傘下のランボルギーニ・ガヤルドの機構をベースにしているようです。
そのため最初にＲ８の話を聞いたときは、Ｖ１０エンジンだとずっと思っていました。
ちなみに５．２リッターのＶ１０を積んだＲ８もその後リリースされています。
約￥20,000,000ですが、ガヤルドのＬＰ５６０－４で￥25,000,000以上します。
（ただ、ガヤルドのほうが３５ｐｓ位出力が高いです。）


アウディＲ８のニュルブルクリンク・ノルドシュライフェのタイムが８分０４秒、アストンマーチンＶ８ヴァンテージあたりは、性能面や価格面で直接のライバルになりますかね。
ちなみにＲＳ４は８分０９秒。コレもすごいな。
実際、若干地味な感じのあるＡＵＤＩにあって、Ｒ８は異色のモデルですよね。


モデルは既出ですが、ポテトカーブランドのＷＥＬＬＹ製です。
価格は￥1,260程度ですので多くは望めませんが、それでもよく出来ていると思います。
Ｒ８は人気車種だと思いますが、そのわりにリリースが少ないような気がします。
このほかにモデル化しているのはシュコーですかね？
高価なモデルには比べるべくもありませんが、コストパフォーマンスは高いので、見つけたら”ネタ”でＧＥＴしてもいいかと思います。
ちなみに写真はシルバー×ブラックプレートですが、ホワイト×ブラックプレートも出ています。

それでは３時限目を終わります。



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