ASTON MARTIN V8 VANTAGE [ミニカー]
現アストンマーティンのラインナップで、入門用に位置付けられているのがこのＶ８ヴァンテージ。
通称”ベイビーアストン”と呼ばれています。
4.3リッター３８５ｐｓのＶ８エンジンをドライサンプ化し、フロントミッドシップに搭載。
ポルシェ９１１やフェラーリＦ４３０等を直接のライバルにもつホットモデルです。
ベイビーなれど１５００万。価格は十分アダルトです。
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ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒ ＦＩＡ－ＧＴ [車]
2/11より、本社ギャラリーにおいてモータースポーツを身近に感じるイベントをやってます。
目玉はなんと言ってもＦＩＡ－ＧＴに参戦したＲ３５ＧＴ－Ｒの展示！
１４日には撤去されてしまいますので、早々に見てまいりました。
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Audi R8 [ミニカー]
アウディは大衆車だと思う。
この車を除いて。
アウディのＲ８は、紛れもなくスーパーカーだと思う。
高価だからとか、ミッドシップだからとか、Ｖ８だからとか、２シーターだからとかじゃなく（当然重要だけど）、心をぐっと掴むそのスタイルがスーパーカーを名乗るにふさわしいと思う。
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Lamborghini Gallardo LP560-4 [ミニカー]
ランボルギーニといえば、シザースドアにV12エンジン・・・。
その両方を持たないランボルギーニ・ガヤルド。
アウディの傘下に入り、そのアウディの思想の基に開発されたV10のガヤルドは、それでも間違いなくランボルギーニらしさを持っていると思います。
そんなランボルギーニ・ガヤルドの最新作がこのLP５６０－４です。
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HONDA CIVIC TYPE-R EURO [ミニカー]
HONDAが誇るスポーツブランド”TYPE-R”。
EK9がシビックTYPE-Rの始まりでしたが、３ドアハッチのかっこいいスタイル。
その後、３ドアハッチのシビックはイギリス製のみとなり、インテグラとのすみわけがなされました。
インテグラとシビックを足して２で割ったような新型の４ドアシビックTYPE-Rが発表されたときには、ああ、コレはコレですばらしくかっこいいなと思いましたが、EGやEKのイメージが色濃く残るシビックTYPE-Rとしたら、やはりこのユーロの方がぴったり来ますね。
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NISSAN SKYLINE GT-R R32 GROUP.A [ミニカー]
AUTOart SUBARU IMPREZA WRC 2002 [ミニカー]
Gr.A時代、無敵の４連覇を果たしたトミ・マキネン。
多くの時間を三菱とともにすごしてきましたが、２００１年に満を持して登場したランサーWRCのだめっぷりにご立腹。
当時最大のライバルだったスバルへ電撃移籍しました。
赤いマルボロが良く似合うマキネンの青いつなぎに慣れるまでに、非常に時間がかかった記憶があります。
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